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矿用挖掘机主动螺旋锥齿轮的修复
添加人:广州顺飞 所属项目: 知识文章 录入时间:2013/5/7 浏览次数:[ 808 ]
 

   我矿进口芬兰TAMROCK公司的TORO400矿用挖掘机,其后桥主传动器主动螺旋锥齿轮的齿数Z=47,齿宽B=100mm,中心螺旋角为35°。由于该齿轮传动负荷大,在运行过程中,有3个齿在齿根部折断,这个齿轮的材质介于我国35一45号钢之间,为中碳钢。在维修时,若换进口件有两大困难,一是价格较昂贵(约6万元人民币),二是到货周期长(约需3个月)。经过技术论证,我们决定采用焊修法自行修复。   1.焊修的技术要点   (l)避免产生裂纹   为保证中碳钢工件焊修时不产生裂纹和得到满意的机械性能,需要对工件进行合适条件的预热。一般情况下,35号和45号钢工件的预热温度为150一250℃,而且应尽量采用整体预热的方式。尤其是当工件刚度大时,预热有利于降低焊接区最高硬度,防止冷裂纹和热应力裂纹,改善焊接接头的塑性,并能减小焊后残余应力。为防止焊接后焊接区产生裂纹,还应设法减少母材熔人焊缝金属中的比例,开“V”形坡口。第一层焊缝用小电流、慢焊速。必须注意将母材熔透,避免产生夹渣及未熔合等缺陷,焊后尽可能缓慢冷却。   (2)正确选择焊条   对于中碳钢,可选用碱性低氢型焊条,因为这种焊条的抗裂性能较强。如果采用普通酸性焊条,应严格控制预热温度并尽量减小母材熔深。适用于中碳钢(35一45号钢)的焊条如附表。   (3)镶螺杆提高强度   为了弥补根部堆焊过渡层强度不足,在每个断齿的轮缘上均布镶3个45号钢的M14螺杆,作为轮齿承受弯曲力矩等载荷的筋骨,以保证轮齿的足够强度。由于螺杆承担了部分焊接应力,能够防止焊缝剥离,并提高焊接接头的强度。   2.焊修过程   首先用圆锥砂轮修磨齿根缺陷之处并使其圆弧过渡。用钢丝刷子刷至露出金属光泽,再用丙酮或金属清洗剂将待焊部位及周围边界擦洗干净;还要将结426和结507焊条放在电炉内加温到250℃,保温2h。然后把堆焊处预热到200℃左右再整体加热到220℃。   用结426焊条补焊其折断的表面,焊到一定厚度后形成了过渡焊层,再用结507焊条堆焊。最后用结426焊条施焊表面层。每堆焊一层时都要注意用敲击法消除其焊接内应力。

  在施焊过程中,还要严格防止裂纹、气孔和夹渣等缺陷的产生,一旦产生就要及时采取措施消除。最后,将施焊区局部加温到250℃并保温lh后缓慢冷却。   3.成型加工   由于工地现场没有加工螺旋锥齿轮的专用设备,所以我们用熔铝在完好的齿上熔铸出齿模,用来不断检验 修磨的齿形。在堆焊的齿坯上划出齿形并留足加工余量,然后用圆锥砂轮修磨齿形。修磨的过程中,不断用铸铝齿模检验齿形来作为下一步划线留余量的依据。经过这样反复修磨,加工出来的齿形完全符合要求。   该齿轮修复后,经过近一年的运转,齿部啮合情况正常,达到使用要求,为企业减少了大量维修成本,为生产争取到了时间



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